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供热管道在把热量从热源输送到各用户用热系统的过程中

供热管道在把热量从热源输送到各用户用热系统的过程中，由于管道内热媒的温度高于周围环境温度，供热管道沿途都有一定热损失，因此，保温工作对保证供热质量，节能减排都有很大意义。经纳米气凝胶毡处理的直埋保温管适合输送在-250℃—750℃范围内的各种介质的保温保冷工程。它广泛应用于城市集中供热、暖室、冷库、煤矿、石油管道港口、化工、管道、电力直埋、***空调管道保温、电缆穿线管、蒸汽保温管道等行业的保温保冷工程。

新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统，决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车，所有的动力都来源于电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。动力电池模组由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成。

车辆在不同的行驶状况和环境下，单体电芯由于其自身电阻，在输出电能的同时会产生一定的热量，使自身温度变高。高温工作环境和激烈碰撞是***了锂离子电池、引起了电池燃烧、的两大，而动力电池系统在工作过程中产生大量的热量聚集在狭小的电池箱体内，热量如果不能够及时地快速散出，电池模组的寿命和性能会受到很大的影响，甚至出现热失控，导致起火等现象。

SiO2气凝胶产品的主要缺点，是其强度低、脆性大，纳米级孔隙结构容易在外在压力下被***，力学强度低。

为了克服这一问题，人们将气凝胶与其他材料复合，制造出了具有优良绝热性能又具有一定强度的复合型纳米孔超级绝热材料。

另外，气凝胶成本也是现阶段需要着力解决的问题之一。

但是从整体上来看，SiO2气凝胶产品整个行业进入了快速发展的窗口期，初创期的后期和成长期的前期。气凝胶颠覆整个行业的保温新材料

主要优势

1.  气凝胶的特殊结构及其防水抗压特性使其寿命可以长达20年以上，远高于传统材料。

2.  超低导热系数、佳的隔热效果，是目前世界上导热系数低的固体材料，极大降低空调等设备的能耗，提高列车的舒适度。

3.  超低的保温厚度，符合车辆对于保温材料体积的严格要求。

4. 特殊工艺使其具有整体防水性能，憎水率≥99%，隔离液态水，同时又允许水蒸汽通过，减少了霉菌生长的可能性，提高车厢内环境质量。

5. 优异的防火性能，轨道车辆材料防火性能测试达到S4级（DIN 5510），为车辆提供的防火保护，确保列车的安全。

6.  特殊的纳米级三维网络结构赋予气凝胶良好的抗压、防冲击、抗震性能，可抵御野蛮施工，隔热性能稳定持久，适应车辆持续震动的运行状态。